·古代中国的“计程车”如何工作？史学家复原

古代中国的“计程车”通常指记里鼓车。它主要运用齿轮传动原理来记录车辆行驶里程，具体工作方式如下：动力来源：记里鼓车由马匹等拉动前行，车轮随之转动，从而为里程记录装置提供动力。齿轮传动：记里鼓车内部设有一套由大小、齿数不同的齿轮组成的传动系统。母齿轮固接于左车轮，与传动轮相啮合，铜旋风轮与传动轮装在同一竖轴上，并与下平轮相啮合，小平轮与下平轮装在同一竖轴上，并与上平轮相啮合。这是一个减速齿轮组，通过不同齿轮之间的啮合传动，将车轮的转动传递并转化为特定的转动圈数。里程记录：车轮圆周长为1丈8尺，古时以6尺为一步，车轮转一圈车行3步。车行一里（300步），车轮需转100圈。由于齿轮传动比的关系，此时下平轮和小平轮转1圈，而上平轮转1/10圈。在竖轴B和竖轴C上各附装一个拨子，行车一里，竖轴B上的拨子便拨动下层木偶击鼓一次；行车十里，竖轴C上的拨子则拨动上层木偶击镯（古代一种小钟）一次。乘车者或跟随人员通过记录击鼓和击镯的次数，就能得知车辆行驶的里程。记里鼓车的制造技术在元朝失传。20世纪20年代，历史学家张荫麟根据《宋史·舆服志》复原了其内部机械结构。1936年，王振铎先生在此基础上，根据《宋史》记载和张荫麟的齿轮系排列，成功复原了汉代的记里鼓车，此模型现藏中国国家博物馆。